| تحقيق با موضوع احتراق در موتورهاي اشتعال – جرقه اي
تحقيق با موضوع احتراق در موتورهاي اشتعال – جرقه اي 60صفحه قالب ورد قابل ويرايش
|
 |
| دسته بندي | مكانيك |
| فرمت فايل | doc |
| حجم فايل | 31 كيلو بايت |
| تعداد صفحات فايل | 60 |
توضيحات:
تحقيق با موضوع احتراق در موتورهاي اشتعال – جرقه اي
60صفحه قالب ورد قابل ويرايش
بخشي ازمتن:
موتورهاي اشتعال ( احتراق ) جرقه اي يا اتو
اصول كاركرد
اين سيستم ، يك موتور احتراقي مي باشد كه با استفاده از اشتعال بيروني ، انرژي موجود در سوخت ( بنزين ) را به انرژي جنبشي ( سينتيك ) تبديل مي كند .
اين نوع موتورها براي كاركرد خود از يك مخلوط سوخت – هوا ( بر پايه بنزين يا گاز ) استفاده مي كنند .
هنگامي كه پيستون در داخل سيلندر به سمت پايين حركت مي كند مخلوط سوخت هوا به داخل سيلندر كشيده شده و هنگامي كه پيستون به سمت بالا حركت مي كند اين مخلوط به صورت متراكم در مي آيد.
اين مخلوط ، سپس در فواصل زماني معين و توسط شمع ها ، جهت احتراق آماده مي شود . گرمايي كه در طي مرحله احتراق حاصل مي شود باعث بالا رفتن فشار سيلندر گرديده و سپس پيستون باعث به حركت درآمدن ميل لنگ شده و در نتيجه اين فعل و انفعال ، انرژي مكانيكي ( قدرت ) حاصل مي گردد .
پس از هر مرحله احتراق كامل ، گازهاي موجود از سيلندر خارج شده و مخلوط تازه اي از سوخت – هوا به داخل سيلندر كشيده ( وارد )مي شود . در موتوراتومبيلها تبديل گازها ( جابه جايي گازهاي موجود ) بر اساس اصول چهار مرحله آغاز احتراق ( چهار حالت موتور ) و نيز حركت ميل لنگ كه براي هر احتراق كاملي مورد نياز مي باشد ، صورت مي گيرد . ( شكل 1 )
فهرست برخي ازمطالب:
اصول كاركرد
اصول كاركرد موتورهاي چهار زمانه اي
-حالت تنفس
- حالت تراكم و جرقه
مرحله قدرت
-مرحله تخليه
سيستم هاي آرايش مخلوط سوخت – هوا
سيستم هاي انژكتوري چند نقطه اي
سيستم هاي انژكتوري تك نقطه اي
مزاياي سيستم هاي انژكتوري سوخت رساني
كاهش مصرف سوخت
افزايش بازده موتور
قابليت شتابگيري سريع
قابليت استارت بهتر در هواي سرد
آلودگي خروجي كمتر
تاريخچه سيستمهاي سوخت رساني انژكتوري
