توضيحات:

تحقيق با موضوع اجزاء مختلف ماشين

89صفحه قالب ورد قابل ويرايش

بخشي ازمتن:

خودرو 

ريشه لغوي 

خودرو يك كلمه فارسي است و به وسايلي اتلاق مي‌گردد كه بدون ارتباط با وسيله ديگر و به كمك نيروي ماشيني خود ، قادر به حركت باشد. اين كلمه ترجمه كلمه اتومبيل است كه در زبان ما معادل سازي شده است. (اتومبيل = خود سيار) 

ديد كلي 

اصولا براي تمام وسايلي كه داراي منبع قدرت باشند و به خودي خود بتوانند حركت كنند، مي‌توان كلمه خودرو را بكار برد. ليكن كاربرد اين كلمه در زبان ما داراي محدوده مشخصي است كه معمولا به وسايل متحركي گفته مي‌شود كه همگي داراي حركت بوده و با زمين در تماس هستند. بنابراين به وسايلي مثل قطار ، كشتي و هواپيما خودرو گفته نمي‌شود. نمونه هاي بارز خودرو عبارتند از:

ماشين‌هاي سواري ، كاميون‌ها و موتور سيكلت‌ها. 

فهرست برخي ازمطالب:

تاريخچه خودرو

موتور

باطري

سيلندرخودرو

پيستون

شاسي

ميل لنگ

انواع جوشكاري

سوپاپ

كمك فنر

منابع

توضيحات:

تحقيق با موضوع  احتراق در موتورهاي اشتعال – جرقه اي 

60صفحه قالب ورد قابل ويرايش

بخشي ازمتن:

موتورهاي اشتعال ( احتراق ) جرقه اي يا اتو 

اصول كاركرد 

اين سيستم ، يك موتور احتراقي مي باشد كه با استفاده از اشتعال بيروني ، انرژي موجود در سوخت ( بنزين ) را به انرژي جنبشي ( سينتيك ) تبديل مي كند . 

اين نوع موتورها براي كاركرد خود از يك مخلوط سوخت – هوا ( بر پايه بنزين يا گاز ) استفاده مي كنند . 

هنگامي كه پيستون در داخل سيلندر به سمت پايين حركت مي كند مخلوط سوخت هوا به داخل سيلندر كشيده شده و هنگامي كه پيستون به سمت بالا حركت مي كند اين مخلوط به صورت متراكم در مي آيد. 

اين مخلوط ، سپس در فواصل زماني معين و توسط شمع ها ، جهت احتراق آماده مي شود . گرمايي كه در طي مرحله احتراق حاصل مي شود باعث بالا رفتن فشار سيلندر گرديده و سپس پيستون باعث به حركت درآمدن ميل لنگ شده و در نتيجه اين فعل و انفعال ، انرژي مكانيكي ( قدرت ) حاصل مي گردد . 

پس از هر مرحله احتراق كامل ، گازهاي موجود از سيلندر خارج شده و مخلوط تازه اي از سوخت – هوا به داخل سيلندر كشيده ( وارد )مي شود . در موتوراتومبيلها تبديل گازها ( جابه جايي گازهاي موجود ) بر اساس اصول چهار مرحله آغاز احتراق ( چهار حالت موتور ) و نيز حركت ميل لنگ كه براي هر احتراق كاملي مورد نياز مي باشد ، صورت مي گيرد . ( شكل 1 ) 

فهرست برخي ازمطالب:

اصول كاركرد 

اصول كاركرد موتورهاي چهار زمانه اي 

-حالت تنفس    

- حالت تراكم و جرقه 

مرحله قدرت

-مرحله تخليه

سيستم هاي آرايش مخلوط سوخت – هوا 

سيستم هاي انژكتوري چند نقطه اي 

سيستم هاي انژكتوري تك نقطه اي 

مزاياي سيستم هاي انژكتوري سوخت رساني 

كاهش مصرف سوخت 

افزايش بازده موتور 

قابليت شتابگيري سريع

   قابليت استارت بهتر در هواي سرد 

آلودگي خروجي كمتر 

تاريخچه سيستمهاي سوخت رساني انژكتوري 

توضيحات:

تحقيق با موضوع آسانسورها

94صفحه قالب ورد قابل ويرايش

بخشي ازمتن:

ميان ملل گوناگون يكي از معيارهاي پيشرفت زندگي و سطح رشد ميزان استفاده از كالا ويا خدمات مورد نياز افراد آن جامعه است بنابراين يكي از عوامل فوق العاده مهم در تمدن جديد تهيه و تبديل مواد به كالاهاي مصرفي از طريق فرآيند هاي مختلف توليد و مونتاژ است . بنابراين انتخاب و تبديل مواد به قطعات ساخته شده و مونتاژ آنها داراي اهميت فراواني است به همين ترتيب روشن است كه هرچه تهيه و انتخاب مواد و قطعات و مونتاژ آنها به فرآورده نهايي با دقت و كارآئي  تكنولوژي بالا صورت گيرد « از نقطه نظر كاهش ضايعات و اسراف مواد و بالا بردن وتهيه كردن استفاده نيروي انساني و همچنين پائين آوردن هزينه توليد و خدمات بدون كاستن از كيفيت جنس » موجب بالارفتن سطح زندگي مي شود . تفاوت فراوان بين سطح زندگي در كشورهاي پيشرفته و كشورهاي توسعه نيافته بازتابي از ميزان كارآمدي اين كشورها در استفاده از مواد موجود و تبديل آنها به محصولات ساخته شده با استفاده از فرآيندهاي مناسب است . مواد اوليه و قطعات و نيروي كار و ابزار سه عامل بهم پيوسته در توليد مونتاژ هستند به سبب ا ين وابستگي¬ بايد از هر كدام بصورت مناسب خود استفاده شود ، تا توليد و يا مونتاژ صحيح و اقتصادي انجام پذيرد . 

فهرست برخي ازمطالب:

مقدمه

اهميت روزافزون مواد 

نيروي كار 

ابزار

مراحل بازرسي آسانسور 

فهرست مندرجات 

ويژگيها و مشخصات تابلو 

ويژگيهاي برد ميكروپروسسوري 

توضيحات:

تحقيق با موضوع آشنايي با جيگ و فيكسچر 

63صفحه قالب ورد قابل ويرايش

بخشي ازمتن:

چكيده

   جيگ يك وسيله مخصوص است كه قطعه كار داخل آن قرار داده شده است و  يا روي قطعه كار قرار داده مي شود تا عمليات ماشين كاري روي آن انجام گيرد جيگ نه تنها قطعه كار  را در خود مهار مي كند بلكه ابزار را نيز به هنگام عمليات توليدي هدايت مي كند معمو لا جيگ ها  بو شها ي هدايت كننده از جنس فولاد سخت شده دارند و برا ي عمليات سوراخ كاري و فرايندهاي مشابه بكار مي روند.

   معمولا جيگ هاي كوچك روي ميز دستگاه درل محكم نمي شوند ولي چنانچه قرار باشد سوراخ هايي با قطر بيش از ۲۵/۰ اينچ سوراخ كاري شوند لازم است جيگ را روي ميز دستگاه محكم نمود .

   فيكسچر يك وسيله نگه دارنده است كه فقط قطعه كار روي آن محكم ميشود تا عمليات ماشين كاري روي آن انجام گيرد . فيكسچر را بايد روي ميز دستگاه توليدي  كاملا محكم بست . فيكسچر ها معمولا روي ماشين فرز كاري بسته مي شوند ولي از آنها در ماشينهاي ابزار ديگر نيز استفاده مي گردد.

فهرست برخي ازمطالب:

مقدمه

طراحي ابزار

 اهداف طراحي ابزار 

معرفي جيگ وفيكسچر 

 امتياز هاي قيد  و بند

 انواع جيگ    

ساختمان قيد ها  

انواع فيكسچرها

 اصول موقعيت دهي

روش‌هاي موقعيت دهي

اصول گيره بندي

فيكسچرهاي جوشكاري

فيكسچرهاي فرزكاري

فيكسچرهاي تراشكاري 

و... .

توضيحات:

تحقيق باموضوع آشنايي با سيستمهاي سوخت رساني كاربراتوري و انژكتوري و مزاياي استفاده از تكنولوژي هاي جديد سوخت رساني در خودرو

 18صفحه قالب ورد قابل ويرايش

بخشي ازمتن:

سيستم سوخت رساني براي خودرو به مانند دستگاه گوارش و دستگاه تنفسي براي بدن انسان ضروري و بسيار حساس است كه بايستي انرژي لازم براي استفاده و كار خودرو را فراهم سازد . اما اين سيستم هاي سوخت رساني چگونه چنين كاري را انجام ميدهند ؟ بر چند نوع هستند ؟ مزايا و معايب اين نوع سيستم ها چيست ؟ چه نوع سيستمي براي خودرو اقتصادي تر و مناسب تر است ؟ و . . . ده ها سئوال ديگر كه ممكن است براي همه ي كساني كه به نوعي با خودرو سر و كار دارند پيش آيد . از سال 1383 ساخت خودرو هاي سواري كاربراتوري تقريبا به حالت تعليق در آمده است و شركت ها تنها مجازند از سيستم هاي انژكتوري براي محصولات خود استفاده كنند . حال آنكه تعدادي از رانندگان قديمي خودرو همچنان بر استفاده از خودروهاي كاربراتوري اصرار مي ورزند . اصلا كاربراتور و انژكتور چه تفاوتي با هم دارند ؟ چه كاري انجام مي دهند ؟ و كداميك بر ديگري ارجحيت دارد ؟ و . . . سئوالات مشابه ديگر . در اين نوشتار سعي داريم به صورت اختصار با هر دو نوع سيستم سوخت رساني آشنا شويم و در نهايت با مزايا و معايب هر دو آشنايي پيدا كرده تا بتوانيم به درستي در خصوص استفاده از اين سيستم ها در خودرو تصميم گيري نماييم .كاربراتور چيست ؟

كاربراتور مهمترين قطعه در سيستم هاي سوخت رساني كاربراتوري است . وظيفه ي اصلي كاربراتور تهيه مخلوط مناسبي از هوا و سوخت براي شرايط مختلف كار موتور مي باشد . يك كاربراتور بايستي خواسته هاي زير را برآورده سازد :

1 . تهيه مخلوط صحيح هوا و سوخت براي شرايط مختلف كار موتور در زماني بسياركوتاه

2 . مصرف كم سوخت در وضعيت كار عادي موتور

3 . امكان تامين حداكثر قدرت در حالت بار كامل

4 . روشن شدن موتور در هر درجه حرارت و كاركرد منظم آن در حالت دور آرام

5 . پايداري تنظيم هاي انجام يافته بر روي كاربراتور براي يك مدت طولاني و امكان تنظيم ها با توجه به شرايط كاري موتور

6 . سادگي ، قابليت اطمينان و دوام

7 . سهولت تعمير و نگهداريكاربراتور چگونه كار مي كند ؟

فهرست برخي ازمطالب:

Electronic Fuel Injection

معايب عمده و ذاتي كاربراتور

تفاوت عمده سيستم هاي انژكتوري در موتورهاي بنزيني و گازوئيلي :

بعضي از سنسورهاي اصلي سيستم هاي EFI عبارتند از :

مزاياي استفاده از سيستم هاي انژكتوري نسبت به سيستم هاي كاربراتوري :

و... .

توضيحات:

بخشي ازمتن:

فهرست برخي ازمطالب:

الگوريتم  يادگيري ماشين 1

الگوريتم هاي رسمي شده(formalized algorithms )

3برنامه نويسي تابعي 20

مقايسه با برنامه‌نويسي آمرانه 23

زبان‌هاي برنامه‌نويسي تابعي 24

توابع مرتبه بالاتر 26

ملاحظات فضا و سرعت 27

توضيحات:

تحقيق با موضوع انژكتورها

37صفحه قالب ورد قابل ويرايش

بخشي ازمتن:

مقدمه:‏دستگاههايي كه از آنها جهت پودر كردن مايعات استفاده مي‌شود (انژكتورها و پودركننده‌ها) داراي كاربردهاي گسترده‌اي در صنعت مي‌باشند. علي‌رغم ساختمان بسيار متفاوت، انژكتورها را مي‌توات بنابر كاربردشان، طبقه‌بندي نمود. انژكتور دستگاهي است براي تبديل مايعات به قطرات ريز فراوان و پخش اين قطرات درفضاي مورد نظر. تجزيه مايع مكا نيزم پيچيده‌اي دارد و به عوامل خارجي و داخلي بسياري وابسته است. به طور كلي اين تجزيه از سطح مايع و بواسطه نيروهاي ائروديناميكي شروع مي‌شود كه اندازه بزرگي آنها به سرعت جريان و غلظت گاز بستگي دارد. نيروهاي آئروديناميكي سعي در درهم شكتن و متوقف ساختن جريان دارند، اما نيروهاي كشش سطحي در مقابل آن مقاومت مي‌كنند. ازآنجا كه عوامل خارجي در اكثر مواقع، عواملي تعيين كننده در تجزيه جريان به شمار مي روند، به هنگام طبقه‌بندي انژكورها، با انتقال مايع به محيطهاي گازي متفاوت را به طور اختصاصي مورد بررسي قرارداد. ‏روشهاي متفاوتي براي اتميزاسيون مايع وجود دارد. در روشي اول پودركردن (ووش مكانيكي) مايع به خارج و به محيط گازي ساكني جرياني مي‌يابد. در روشي دوم (روش پنيوماتيك) مايه به آهستگي وارد جريان گاز متحرك مي‌شود. باين ترتيب درروش اول از انرژي سيستيك مايع، و در روش دوم از انرژي سينتيك گاز استفاده مي‌شود. همچنين ميتوان از حالت تركيبي اين دو روشي بهره برد. بهنگام استفاده از روش الكتريكي كه روشي سوم تجزيه است، جريان مايع در يك ميدان مغناطيس قرار مي گيرد. تحت تاثير اين جريان در سطح مايع تغييراتي از فشار به ومجرد مي‌آيد كه شكل جريان را از پين برده، باعث كاهش استحكام و در نتيجه ازهم پاشيدگي آن شده و توليد قطره ميكند. در تصوير 1-1 ‏طبقه‌بندي دستگاهي پودركردن مايعات داده شده است. ساده‌ترين انژكتور كه براي پودر كردن از روشي مكانيكي استفاده مي‌كند، داراي نازلي با دهانه استوانه‌اي شكل است كه مايع از ‏آن به خارج جريان مي‌ياد و نزديك به قسمت بالائي با زاويه كمي، مخروط پاشش را تشكيل مي‌دهد. در صورتي كه نازل، شكاف‌دار ساخت شود، به هنگام خروج جريان از انژگنور نوار مسطحي از مايع تشكيل مي‌شود. 

فهرست برخي ازمطالب:

مقدمه:

‏انژكتور در موتور راكت

2-1) انژكتورهاي دوپايه

تئوري انژكتورهاي گريز از مركز

3-1) تئوري انژكتورهاي ايده آل

3-2) اصل حداكثر دبي